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    焊接技術及設備在航空航天領域的應用現狀和需求

    文章來源: 文章作者: 更新時間:2015-07-20 16:27:54 點擊次數:

    焊接技術要求是實現各種材料構件連接的重要途徑和手段,也是實現飛行器的整體、輕質、高效目標的必由之路。作為航空航天領域的關鍵連接技術,為更好地滿足國防工業發展的需要,全方位地了解先進特種焊接技術及設備在航空航天領域的應用現狀和需求。

    航空航天焊接技術要求主要有以下幾點:

    1、攪拌摩擦焊接技術要求:

    攪拌摩擦焊接技術是近年來國際上發展較快的技術之一,具有對被焊材料損傷小、焊接變形低、焊縫強度高和綠色制造特點,被譽為“當代最具革命性的焊接技術要求”。由于其在制造成本、焊接質童以及節能環保等方面具有許多獨特的優勢,近年來,攪拌摩擦焊接技術和設備已在世界范圍內得到廣泛而深入的研究。攪拌摩擦焊在航空航天業的應用主要包括以下幾個方面:機翼、機身、尾翼;飛機油箱;飛機外掛燃料箱;運載火箭、航天飛機的低溫燃料筒;軍用和科學研究火箭和導彈;熔焊結構件的修理等。

    近年來,盡管我國攪拌摩擦焊接技術要求取得了較大的發展,但與國外相比,我國在基礎研究、設備研制及生產應用方面還存在一定差距,生產應用中涉及被焊材料范圍小、所測接頭性能數據少,而且缺乏統一的焊接質量檢驗標準。當務之急應是引人競爭機制,集全國之力,產學研結合,重視基礎理論研究,提高設備制造水平,建立統一的焊接質量檢驗標準,以期降低生產應用成本,加速攪拌摩擦焊接技術以及薄板焊接在我國的工程應用。

    2、激光焊接技術要求

    激光焊接技術具有可焊各種金屬材料、焊接速度快(是傳統弧焊的幾倍,甚至是幾十倍)、焊縫深寬比大(最大達12:1 )、焊接變形小、易于實現柔性自動化等特點,被公認為是21世紀最有發展潛力的高能束流焊接技術之一。

    激光焊接技術要求廣泛應用于航空航天制造業,特別是武器裝備和飛行器結構制造中,如飛機大蒙皮的拼接、蒙皮與長衍的焊接、機身附件的裝配(如腹鰭和襟翼的翼盒)、薄壁零件的制造(如進氣道、波紋管等)以及航空渦輪發動機葉片的修復、合金飛行舵翼焊接、燃料貯箱加強筋條激光焊代鉚等。激光焊接技術要求能夠顯著降低成本、提高生產效率、減輕武器和飛行器的重量,是傳統焊接技術的有效補充,已成為現代航空航天工業生產中必不可少的加工工藝手段之一。在其他行業,比如說不銹鋼水箱行業也經常用到激光焊接技術。

    3、電子束焊接技術要求

    電子束焊接技術是以高能密度,電子束作為能量載體對材料和構件實現焊接和加工的新型特種加工方法,具有功率密度高、焊接熱輸入小,零件變形小、焊后殘余應力小、焊縫深寬比大、焊接接頭無氧化、焊縫質雖好等優點。

    作為一種精密焊接工藝,電子束焊接技術要求廣泛用于航空航天工業多種零部件的加工中,如飛機的結構件(起落架、框、腹鰭等)和發動機轉子部件、燃燒室機匣高壓渦輪組件以及航空繼電器及波紋管的焊接等。現在,電子束焊接技術已經成為大型飛機制造公司的標準配置,是制造飛機主、次承力結構件和機翼骨架的必選技術之一,也是衡量飛機制造水平的一把標尺。

    焊接技術要求的嚴格控制才能制造創新出更為先進的航天技術,雖然這只是整個航天藍圖中看起來不起眼的一小部分,但是往往卻是細節決定成敗。

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